De eerste dag dat we hier kwamen en moesten oversteken, moesten we nog even leren hoe de stoplichten hier werken. Op zich is het best eenvoudig. Als het licht op rood staat, dan zie je een aantal rijen met LED's die aangeven hoe lang het nog duurt voor het groen wordt. Handig. Als het groen is, zie je het aantal seconden dat het nog groen blijft. Ook handig.
Maar in de praktijk blijkt dat groen niet betekent dat je vrij baan hebt om over te steken. Want de stoplichten werken eigenlijk alleen voor rechtdoorgaand verkeer. Dus als je wilt oversteken dan wordt jouw voetgangerslicht groen tegelijk met de auto's die dezelfde kant op gaan. Maar je komt dan toch nog steeds afslaand autoverkeer tegen.
Andersom betekent rood dus ook niet altijd dat je niet kunt oversteken. Het is eigenlijk een beetje 50/50. De eerste dag moesten we oversteken op een kruispunt waar het heel rustig was en daar stond toevallig ook een politieauto. Dus wij bleven netjes staan voor rood en zijn bij groen gaan oversteken. Nu drie weken later, steken we overal gewoon over. Of het nu groen of rood is, het maakt weinig uit.
Net als tussen taxi's onderling geldt eigenlijk het recht van de sterkste of de brutaalste. Is er ruimte, dan pak je die. Dat geldt dus ook voor het oversteken, wie er als eerste is die heeft "de weg". Het lijkt in eerste instantie vrij gevaarlijk, maar al snel merk je dat de chaos ook een voordeel heeft. Iedereen let veel beter op elkaar. Men houdt rekening met het feit dat andere weggebruikers onverwachte dingen doen.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten